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2024赛季F1大幕落下战术策略解读，毫无疑问这是属于迈凯伦车队的一个赛季。时隔26年之久，再度拿到车队年度冠军，创造了F1车队冠军历史上的最长间隔记录。与此同时，迈凯伦车队在2024赛季再次实现100%完赛率，要知道在F1历史上仅有两次车队全年完赛纪录，另外一次也是由迈凯伦车队在2013赛季所创造的。
当地时间9月2日，乌克兰最高拉达（议会）议员热列兹尼亚克称，乌克兰国家能源公司董事会主席库德里茨基已被免职。（总台记者 王斌）
除了拿到阔别多年的车队年度总冠军，在迈凯伦车队身上，还出现了F1史上惊人的巧合。那就是自从1960年以来，F1历史上一共出现过三次正赛从第19名起步的车手登台的比赛，这三场比赛的冠军全部是迈凯伦车手。
2007年加拿大站，当时效力于威廉姆斯车队的奥地利车手伍尔兹，从正赛第十九位起步，在经历70圈的惨烈较量后（库比卡在比赛第27圈超车时，发生严重事故，赛车径直撞向护墙后，赛车又被强大撞击力反弹回赛道，凌空不停翻滚，库比卡失去意识被直升机送往医院抢救。全场比赛，总共有10位车手没能完赛），最终依靠着一停的策略，并且在赛车尾翼受损的情况下，伍尔兹巧妙突围成功登上领奖台，拿到加拿大站第三名。那场比赛的冠军，是当时效力于迈凯伦车队的汉密尔顿。需要特别值得一提，这个冠军是汉密尔顿职业生涯第一个分站赛冠军。
2021赛季的意大利大奖赛，当时还效力于梅奔车队的博塔斯，虽然在排位赛中拿到杆位，但却因为赛车更换动力单元被罚退至正赛第19位起步。不过依靠着当时还处在巅峰期的梅奔赛车的绝对性能，芬兰人在比赛中是不断超车，最终拿到季军，成功登上领奖台。而登上意大利站最高领奖台的是驾驶着迈凯伦赛车的里卡多，身旁是他的队友诺里斯。里卡多这个分站赛冠军，距离迈凯伦车队上一次获得分站赛冠军，已经相隔了170场比赛（简森·巴顿在2012年巴西站为迈凯伦赢得冠军）。迈凯伦车队距离上一次1-2带回，更是相隔了220场比赛（汉密尔顿和巴顿在2010年加拿大站获得冠亚军）。
最近一次P19到领奖台的神奇画面，就是刚刚结束的本赛季收官大战，在阿布扎比，勒克莱尔正赛第19位起步，最终是一路狂追，拿到本站比赛第三名战术策略解读，成功登上领奖台，而获得本站比赛冠军的是迈凯伦车手诺里斯。